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    博曼迪公司竭诚为广大车企提供优质的智能车身系统新技术项目服务,智智能车身系统项目服务方面,我公司有丰富的开发经验和优秀的服务团队。智能车身系统新技术项目采用先进的计算机控制技术,应用CANLIN智能总线技术,连接车身各部分的电子控制单元组成局域网络,实现各控制单元ECU间的通信和信息共享,从而提高车身化控制的智能化程度。系统以智能化的科技配置,让驾驶者全方位感觉到车身控制的安全性能。

 

 

    博曼迪发动机管理系统之CANLIN总线技术

 

    博曼迪发动机管理系统CAN (Controller Area Network),即控制器局域网,是国际上应用最广泛的现场总线之一。它是一种总线仲裁的通讯协议,采用双线通信接线模式,允许多个主节点。其总线通讯距离可以达到10K米。速率最高达1Mbts/s。基于CAN的物理层结构,针对不同的应用层,发展了不同的应用范围的协议。在汽车行业,常用的包括SAE J1939等。

 

    博曼迪发动机管理系统LIN(Local Interconnect Network)是另一种单线通讯网络协议,它有效地支持汽车应用中分布式电子节点的控制。它是一主多从的多点总线,最多可以挂16个节点,通讯距离最远达40m,速率达20kbit/s。CAN和LIN具有不同的技术特点,可使用不同的情况。

 

    博曼迪发动机管理系统CAN总线具有高可靠性以及高速率 的特点,采用CAN是为了更好的与其它复杂子系统进行通信。如发动机控制系统,ABS,电 子变速控制系统等等。而在车身控制中,采用LIN已经能很好地满足使用要求,LIN总线的 简洁方便,既降低了接线的复杂度,又降低了成本在复杂、豪华的整合系统中采用CAN& LIN混合使用的方法,能够达到最佳的性能价格比。

 

   博曼迪发动机管理系统之智能化车身驱动、控制技术

 

    博曼迪发动机管理系统的主要技术特点:在CANLIN整合总线控制网络的连接下,通过不同控制模块的优化组合,完成对车身所有电器系统的控制,用先进的微电子和智能化控制技术取代传统的控制线束及配电体系,实现传统的电器系统向智能化控制系统的升级换代。

 

    连接方式----用智能化的现代微电子技术将各类常规电子控制设备的关联关系用微电子的智能控制矩阵关系来实现;

 

    驱动方式----用智能化功率半导体驱动/监控模式取代传统的继电器模式。保证了系统能够实时检测到功率驱动输出是否功能正常。任何一路的短路、断路、过流等情况都可实时在仪表板上的LCD汉字提示;

 

    驱动功率----提供了大功率、小功率两类驱动能力大小不同的功率输出口。大功率输出口的输出容量可高达40A,满足载货车实用中的大功率要求;

 

    控制方式----实现智能化的自检,实时监控,信息显示报警;

 

    信息采集----输入信息的采集、通过信号隔离转换和软件的处理,保证了输入信号的准确,避免误操作。

 

    系统硬件分为主控板和驱动板两部分。主控板主要负责各开关量的输入采集,并在MCU内完成逻辑算法运算,给出相应的驱动和指示指令。驱动板也有部分信号输入,在与主控板完成信息交互之后,根据相应的指令驱动相应的功率器件。

 

    系统软件采用智能化内嵌软件,柔性化设计模式,通过软件升级实现功能改变,可实现特别车型的柔性化设计要求。

  

    系统具备完善的自我保护功能。当输入电压出现异常过压、浪涌、抛载等情况时,系统能自我保护而不被损坏。当输出驱动出现过流、断路、短路情况时,系统不但能马上进入保护模式,并且在仪表上警告提示,方便驾驶员进行车辆维护。

 

    整个系统的硬件和软件都采用模块结构,方便进一步的功能调整和升级。

 

 

 

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