9号彩票

当前位置: 首页>博曼迪为您出彩>柴油燃料引擎管理系统

欢迎您选用和了解

 

    博曼迪公司在电磁阀式引擎管理系统方面有着丰富的研发、设计、生产、检测技术经验,经过多年的努力,积累了丰富的技术经验和技术人才,能够完成各种需求的电磁阀式引擎管理系统的研发、设计、生产、检测,欢迎a广大汽车厂商洽谈合作。

 

    首先,气门升程的调节是靠增加了一组较高的中间凸轮和摇臂来实现的,三根摇臂内部装有由液压控制移动的小活塞。发动机低速时,小活塞不动,三根摇臂分离,正常进排气,进气量较少。当发动机转速升高达到某个设定值时,ECU会指令电磁阀启动液压系统,推动摇臂内的小活塞,使三根摇臂锁成一体,一起由中间凸轮驱动,由于中间凸轮更高,升程自然就增大了。

 

    这套系统由发动机电子控制单元(ECU)控制,通过接收各传感器(包括转速、进气压力、车速、水温等)的参数并进行处理,输出相应的控制信号,然后利用电磁阀调节摇臂活塞液压系统,从而使发动机在不同的转速工况下由不同的凸轮控制,影响进气门的开度和时间。

 

    此外,在发动机低负荷时,进气门不像其他车型常规的半闭合状态,而是全部打开。此时进气顺畅,并减少了进气时的能量损失,而当活塞运行到下止点的时候,进气门并不关闭,而是在活塞上行一段距离之后再关闭,此时有一部分新鲜的空气被回推到进气道,进气门关闭,这部分空气则可以留作下次进气门打开时再使用,既节省了油耗,又减少了排放。 而在发动机高负载时,则按照正常的方式进行凸轮驱动,可以保证大功率输出。

 

 

联系我们

中关村国家自主创新示范区北京高端制造业基地03街区N区
010-80361891 010-80361892
2014 北京博曼迪汽车科技有限公司 大运彩票zqzwlvstj.com版权所有 京ICP备09088745号
友情链接:苹果彩票  葡京彩票平台  大发彩票  永利彩票  大发彩票  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!