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欢迎您选用和了解 

 

    基于扭矩控制高端引擎管理系统,博曼迪公司有着卓越的高科技技术驾驶员意图扭矩、最大引擎扭矩、最大引擎负扭矩、扭矩请求源、所需指示平均压力、指示扭矩、摩擦扭矩、净扭矩、未经控制扭矩、经控制扭矩、慢速控制扭矩、快速控制扭矩等和相关的高科技人才团队,能够满足各大汽车厂商的技术需求,欢迎各大汽车厂商与我公司洽谈相关业务,共同开发相关产品。

 

 

    居于扭矩控制高端引擎管理系统技术包含以下:

 

    扭矩控制策略的目标,根据驾驶员意图实现最佳车辆响应,调整引擎扭矩输出以实现驾驶性目标,对应加速踏板输入的最佳响应,协调各控制装置以降低油耗,协调并充分发挥电子节气门,进排气门正时及自动变速箱对动力总成性能的改善,在发动机硬件性能允许范围内给予空燃比,点火提前角,EGR联排相位及自动变速箱箱档位以灵活变化的空间,同时不影响引擎扭矩输出。接受处理多项扭矩请求,核实每项扭矩请求,快速(点火提前角控制)或慢速(进气,燃油控制)减扭请求,增扭请求(进气控制)。全时扭矩控制的优越性,扭矩是引擎对车辆的基本输出量,使得进排气相位控制更易实现并且性能更优,驾驶性自动补偿由于变速箱,进排气相位变化,空燃比变化,催化器起燃控制引起的扭矩变化。减少加速踏板快速运动引起的冲击,为实现对应加速踏板的车辆响应可调性提供了更多空间(出油门全开时),更精确的引擎附件及摩擦扭矩补偿。

 

 

 

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